pg麻将胡了数据显示，2023年，中国墟市（不含进出口）乘用车搭载智能数字座舱（大屏+语音+车联网+OTA）前装标配交付1212.11万辆，同比增加49.59%，前装搭载率为57.40%。

　　高阶智能座舱方面，2023年，座舱域限造器前装标配交付349.01万辆，同比增加111.43%，前装搭载率打破了16%。

　　除了和平这条不成越过的底线，智能座舱体验乃至已超越动力、空间、价值、表观等，成为消费者购车时的计划症结身分。

　　但实际是残酷的。“这哪是正在做产物，完整是正在靠蒙。你去每家车厂看，他们都做了一系列的车pg麻将胡了智能，好的车有几辆就够了，干嘛必要那么多同质化的车呢？”雷军看完北京车展称本身很“悲观”，由于车圈的同质化的内卷实正在是太紧张了。

　　当汽车表观策画、动力、空间很难有革命性立异的靠山下，智能座舱体验依然成为当下主机厂正在激烈的墟市竞赛中告终分别化的杀手锏。

　　但即使云云，咱们也简直很难看到有哪一家车企正在智能座舱范围具备独创和立异性，让人现时一亮，公共如同依然滑入同质化的窘境。

　　2024年6月14日-16日，以“联思”为要旨的第十六届中国汽车蓝皮书论坛（China Auto Blue-Book Forum智能，简称CABF）将正在北京国测国际集会会展核心实行。论坛为期3天，除了主论坛演讲，还分造型策画、驱动道途、智能驾驶、智能座舱、营销趋向和另日投资共6大专场演讲，以及12大尖峰辩题协商。

　　6月15日下昼智能，正在尖峰辩题：“智能座舱体验是否已勾留演进”中将给出咱们的谜底，也接待公共提出本身的谜底，包罗提问。

　　阐释：中国新能源智能网联汽车产物演化趋向，能够大致总结为上一阶段的立异搜索依然趋于收敛。环绕电驱化和智能化的立异行径最终落脚点紧要正在驾驶操作界面的转折、人机交互办法的转折、长途车控功用和操作逻辑的转折、功能体验的转折以中式三空间策画的转折等方面pg麻将胡了，各家车企采用的计划越来越趋同。

　　3）若何打破智能座舱产物同质化窘境，策画出让用户现时一亮的产物？智能座舱的立异难正在哪里？咱们事实该若何蜕化？

　　4）您以为座舱的智能时间是否依然到来？人与汽车的交互办法，另日还会有革命性的立异吗？

　　咱们应当向谁提问？咱们应当若何提问？接待公共对咱们的尖峰辩题提出主张和倡导，也接待公共报名插足第十六届中国汽车蓝皮书论坛（CABF 2024)。正在中国汽车物业进入到内卷旋涡之际，让咱们沿途出规划策，走出丧生地带。pg麻将胡了面对同质化逆境智能座舱体会革新陷入僵局？